Morlaix

"... Aunque el puente que me interesaba era el plagio no el original..." (la "admiradora" el otro día)

El plagio? Eso es pan comido para un meticuloso acumulador de cosas como yo. Así que aprovecho la mañana dominical para fumar plácidamente mientras rebusco en las carpetas de negativos y la caja de los viajes. Dispongo el material encontrado en el suelo para realizar la autopsia. Una calada profunda. Mmmm...esto es interesante. Me siento satisfecho de la autopsia emocional. Voy a montar el puzzle, a ver que sale.

La foto
Use una Nikon F4 con un 35mm f 2, una de mis ópticas preferidas. La película es Kodak Tmax 3200 disparada a 800 y revelada con Tmax liquido en unos cinco minutos y con muy poca agitación. ( y sin paro de manera que mientras vacías el revelador, le pasas un agua y le echas el fijador, sube ese punto mágico de contraste).


El puente
Esta en Morlaix. O al menos estaba el 22 de agosto de 1992. Llovía. Lo dice la libreta viajera.



(Longtemps discuté le tracé de la voie de chemin de fer entre Rennes et Brest adopté passa finalement par Morlaix. Choisir d'ériger la gare sur le plateau Saint Martin sous-entendait l'élévation d'un pont au centre-ville pour franchir la vallée : le chantier de construction du viaduc s'ouvre le 20 juillet 1861 sous la responsabilité de l'ingénieur Fenoux. L'ouvrage est livré à la Compagnie de l'Ouest le 11 décembre 1863. L'édifice impose désormais au-dessus du bassin ses 58 mètres de hauteur et ses 284 mètres de longueur ; il est inauguré le 25 avril 1865. L'arrivée du chemin de fer à Morlaix bouleverse le paysage urbain. Il faut notamment réaliser deux artères pour relier la gare d'une part au port et d'autre part au centre-ville : la voie d'accès au port et la rue Gambetta étaient nées.)




(Amanda me cito en uno de sus siempre sublimes escritos y al contador de visitas le ha dado una taquicardia. La sensación es extraña. Entran 300 personas y ninguna deja un comentario.)

No debería escuchar: Stolen car, Springsteen